Станциям Скакулино и Ранцево – быть!

Именно такой ответ получили мы от Октябрьской железной дороги по итогам совещания, которое проходило 14 февраля в Управлении дороги в Санкт-Петербурге.

Читать полностью →

Потаповский, 6. Десять лет спустя

Александр Можаев о палатах Гурьевых, одном из первых знаковых адресов Архнадзора.

От редакции: Почему бы мэрии не применить здесь «метод Булошникова»? Там выкупили целый дом, чтобы его сохранить. Здесь можно выкупить два разобранных этажа с мансардой, чтобы их вновь не строить.

И еще интересно: будет ли экспертное и реставрационное сообщество Москвы молча взирать на то, как на палатах XVII века надстраивают три новых этажа?

Десять лет назад сгорел и был брошен потрясающий дом Абрикосовых (он же палаты Гурьевых) в Потаповском переулке. Трудящиеся спрашивают, что сейчас происходит с руинами: снята сетка, разобрана советская надстройка и проявился скрывавшийся в ней мезонин. Старинная усадьба, которая могла бы стать украшением одного из лучших районов исторического центра, вновь стала обретать свои понятные очертания. Департамент культурного наследия не раз сообщал о грядущем возрождении памятника, и кажется, что ветер наконец поменялся к лучшему. К сожалению, не совсем так: одновременно с проектом реставрации готовится проект новой, ещё большей надстройки на многострадальном доме.

Читать полностью →

Станциям Ранцево и Скакулино – быть?

Железнодорожное наследие снова в опасности. На этот раз под угрозой закрытия оказались уникальные станции Ранцево и Скакулино, расположенные на Кувшиновской железнодорожной линии в Тверской области.

Кувшиновская линия – своего рода «музей под открытым небом». Как и много десятилетий назад, здесь, всего в трёхстах километрах от Москвы, прибывающие поезда встречают поднятым крылом семафора с разноцветными огнями, а отправляют, вручая машинисту небольшой металлический жезл, на котором написаны названия этой станции и следующей, до которой ему разрешено движение. Конечно, все эти устройства – и семафоры, и электрожезловую систему движения поездов – можно увидеть в музеях, но в настоящей «живой» работе они сохранились только на этих небольших станциях, затерявшихся где-то между Петербургом и Москвой.

Кувшиновская – классический малодеятельный участок, какие ещё остались на наших железных дорогах. Поезда ходят здесь даже не каждый день. Именно поэтому её не затронули технический прогресс и многочисленные реконструкции, давно отправившие в небытие такие же семафоры и жезлы на «больших» железнодорожных магистралях. Но именно такие малодеятельные участки становятся первыми жертвами «оптимизации», «сокращения расходов» и прочих действий, направленных на улучшение финансового состояния наших железных дорог.

Читать полностью →

Активисты прогнали тяжелую технику от дома Черникова

27 января около 8 часов утра жители Хамовников обнаружили у дома Черникова (2-й Неопалимовский переулок, 3) автокран и тягач с огромным цилиндрическим резервуаром.

На место были приглашены глава муниципального округа Анна Лукьянова, депутат Московской городской думы Сергей Митрохин, муниципальные депутаты Александра Парушина и Андрей Воронков, координатор Архнадзора Павел Акаев.

Оказалось, что ордер на проведение земляных или строительных работ у рабочих и застройщика (ТСЖ «Неопалимовский») отсутствует.

Читать полностью →

Бадаевский: слушания побоку, мэрия продавливает застройку

Игорь Шихов

Городские власти, похоже, в очередной раз не захотели услышать мнение москвичей. Нам стало известно, что готовится постановление правительства Москвы, которое должно узаконить изменения правил землепользования и застройки (ПЗЗ) для реализации скандального проекта реконструкции Трехгорного (Бадаевского) пивоваренного завода. То есть строительства 75-метровой высоты домов на ножках со сносом более половины исторических зданий бывшего завода.

Читать полностью →