Armani «развивается»

К утру 13 августа 2021 года снесен флигель усадьбы Масягиных (Старомонетный переулок, 19/11 стр. 2), выходивший в Большой Толмачевский переулок.

Об этом адресе мы писали не раз. Предотвратить развитие событий по худшему сценарию без поддержки экспертного сообщества было невозможно. Эксперты усадьбу просто «сдали».

Охранным статусом был наделен только деревянный главный дом усадьбы (стр. 1), но и он раскатан до основания в июне этого года в порядке «реставрационного решения». Остальные строения усадьбы не включены в границы территории памятника и лишены даже статуса ценных градоформирующих объектов. Последнее было сделано актом экспертизы проекта зоны охраны. Тем же актом «эксперты» одобрили градостроительный регламент, допускающий снос флигеля и строительство на его месте до трех этажей. Все это названо, конечно же, «регенерацией утраченных элементов исторической среды». И, конечно же, подписано доктором искусствоведения, знатным усадьбоведом Марией Нащокиной со товарищи.

Читать полностью →

Башня дома Германа: конец

Заявление Общественного движения «Архнадзор»

Не позднее утра среды 11 августа рухнула часовая башня дома Германа — деревянного господского дома усадьбы Виноградово (Долгопрудная аллея, 165), памятника федерального значения.

Дом Рудольфа Васильевича Германа, директора Страхового общества «Якорь», построен в 1912 году по проекту архитектора Ивана Васильевича Рыльского в духе необарокко с элементами неоклассицизма.

С советских лет пользователем памятника был Кардиоревматологический детский санаторий «Долгие пруды», подчиненный Минздраву Московской области. После включения этой части Долгопрудного в черту Москвы пользователь не изменился. Дом реставрировался в 1978–1982 годах. Новые реставрационные работы планировались с 1994 года, но так и не были начаты, а через некоторое время здание отселено и отключено от коммуникаций.

Читать полностью →

Неуместный «Ренессанс»

Александр Фролов

Замоскворечье, особенно Большая Ордынка, наполнено старинными усадьбами. Одна из них — усадьба Шемшуриных, владение №19. В глубине двора стоит главный дом, ныне Музей морского флота, два этажа которого построены в середине XVIII века бригадиром Хомяковым в стиле барокко, а верхний надстроен в XIX веке. Увы, декорация барокко позже изменена, но хорошо читается на стенах. По сторонам дома, образуя парадный двор, стоят два флигеля XIX столетия, оба со сводами и с фасадами в скромном классическом стиле.

Столь полно сохранившаяся усадьба даже в Москве представляет большую редкость. Город это знает: в прошлом году главный дом стал объектом культурного наследия и теперь охраняется государством. Флигели, составляющие с ним единый ансамбль парадного двора, на охрану при этом не взяты.

Специалисты много лет говорят о комплексном подходе в деле охраны памятников, о необходимости охраны среды, в которой памятники живут. Здесь мы видим половинчатое решение, не обеспечивающее сохранность усадьбы, но создающее впечатление активной работы Департамента культурного наследия (ДКН). Причина решения ясна: восточная (тыльная) часть северного флигеля разобрана для организации единственного заезда в подземный уровень жилого комплекса, строящегося сейчас к востоку от усадьбы Шемшуриных.

Читать полностью →

Открытие усадьбы Полянских


Сергей Клычков, Рустам Рахматуллин

Весной 2021 года выселены арендаторы дома-памятника в Серебряническом переулке, 7.

Дом отнесен к перечню выявленных памятников в 2014 году, при этом опасно «омоложен»: в заявке он именовался палатами XVIII века, а в перечне стал «жилым домом XIX века».

Эксперт явно не обходил дом кругом, поскольку в узком тупиковом зазоре с соседним домом № 9 раскрывается боковой (восточный) фасад с объемным, не срубленным декором первого этажа в стиле барокко.

Читать полностью →

Покровское-Стрешнево: несостоявшийся юбилей

Юрий Егоров

В ночь на 25 июня 2021 года прекратил своё существование исторический остановочный пункт Покровское-Стрешнево Московско-Виндавской железной дороги, а ныне – 2-го московского диаметра, или Рижского направления Московской ж.д., если кто-то из нас ещё мыслит категориями, простирающимися несколько дальше границ Московского транспортного узла.

Закрытие случилось, как это часто бывает, в юбилейный год: чуть менее 120 лет назад, 2 июля 1901 года по старому стилю, на вновь построенном тогда участке Московско-Виндавской железной дороги был открыт тот самый остановочный пункт, с которым мы сегодня простились.

Читать полностью →