Конец 2022 года ознаменовался мало кем замеченным, но принципиально важным событием: в Москве стало одним железнодорожным музеем меньше. Существовавшая с 2004 года на Рижском вокзале выставка исторических паровозов, вагонов и другой железнодорожной техники спешно перевезена на станцию Лихоборы Московской Окружной железной дороги, чтобы освободить место под новое строительство. И это вызывает множество вопросов и опасений.
Название «Бадаевский завод» для градозащиты стало нарицательным. Как символ циничного обмана, устроенного московскими чиновниками, чтобы дать «зеленый свет» сомнительному проекту «дома-таракана». О деталях мы уже неоднократно писали: 1, 2, 3, 4.
Казалось бы, встретив мощное противодействие со стороны граждан (напомним, что в публичных слушаниях в конце 2019 года приняли участие более 20 тысяч человек, это абсолютный рекорд, причем подавляющее большинство высказалось за «сохранение завода»), мэрия должна была бы извлечь урок и помешать дальнейшему уничтожению сохранившихся построек знаменитого завода с почти полуторавековой историей.
Но нет, она снова наступает на те же грабли. На этот раз — вступает в отношения с собственником второй половины территории завода, компанией «Дивинус иммобила» (безграмотное с точки зрения латыни, но говорящее название), входящей в группу компаний «Абсолют» Александра Светакова.
В Столешниковом переулке снесен двухэтажный дом № 12, строение 2. В нем, расписанном под хохлому и сильно перестроенном, были известны кирпичный с вкраплениями белого камня подвал второй половины XVIII века и сводчатая одностолпная палата конца того же столетия (в южной части). Однако в 2003 году дом был исключен из перечня выявленных памятников «в связи с полной физической утратой».
В усадьбе Кунцево — памятнике федерального значения — под шапкой «реставрации с приспособлением» разобраны по кирпичам восточный и западный флигели, построенные Нарышкиными после пожара 1812 года (улица Ворошиловский парк, 2 и 8). Если главный дом усадьбы Нарышкиных (дом 5), объект нашей Красной книги, фактически выстроен заново в 1970-е годы, то флигели были подлинными.
Увы, в декабре минувшего года прошли экспертизу проекты «реставрации» обоих флигелей методом «переборки стен вручную».
Эксперты Кожевникова, Милюков и Шаповалова отметили отсутствие кровель и перекрытий, снижающих жесткость конструкций, систематическое замачивание, разрушение верхних рядов кладки и другие дефекты.
Однако крышу и перекрытия сначала на западном, а затем и на восточном флигеле сняла проводящая работы организация ООО «Согласие-Стройинвест». Это произошло только в сентябре 2021 года. Тогда же были разобраны столярные заполнения дверей и окон, а также покрытия полов. Эти же «реставраторы» разобрали верхние части стен под предлогом их аварийности.
Вторая послепраздничная неделя началась со сноса легендарного завода «Фазотрон», еще недавно абсолютно секретного предприятия (Электрический переулок, 1, фактический адрес — Средний Тишинский переулок, 28).
Завод основан в 1917 году по инициативе Александра Фридмана, математика, астрофизика, в Первую мировую войну — авиатора. Завод был первым предприятием в России, начавшим производство приборов для авиации. Несколько раз менял названия: «Авиаприбор», «Тизприбор» и др. Во время Великой Отечественной войны завод стал базой разработки, опытного производства и испытаний радаров для военных самолетов, что и стало причиной самого высокого уровня секретности.
Архив сайта за прошлые годы
Летопись Архнадзора
Записи
Комментарии
RSS: 
Записи и Комментарии.
Для писем, газет, журналистов и новичков: [email protected]
Все материалы данного сайта охраняются в соответствии с законодательством РФ об авторских и смежных правах.
Любое использование материалов сайта Archnadzor.ru без письменного разрешения редакции запрещается.
Сайт размещён на сервере Digital Ocean за $5 в месяц. Получите в подарок $10 при регистрации по этой ссылке.
© Архнадзор 2007—2023.
