Архнадзор

«Черная книга» Архнадзора, электронный каталог утрат московского наследия при действующей администрации столицы, подвела итоги минувшего 2022 года.

Под баннером «Черная книга» на нашем сайте опубликованы еще 29 адресов вандализма. Это сопоставимо со значениями 2021 года.

Данные книги можно отобразить графически.

На первом графике видно, что кривая сносов, спустившись в 2016-2019 годах до 18 адресов, начала подъем в 2020 году, чтобы в 2021-м вернуться к антирекордным значениям 2013 и 2016 годов. На уровне антирекорда она и держится.

Читать полностью →

Название «Бадаевский завод» для градозащиты стало нарицательным. Как символ циничного обмана, устроенного московскими чиновниками, чтобы дать «зеленый свет» сомнительному проекту «дома-таракана». О деталях мы уже неоднократно писали: 1, 2, 3, 4.

Казалось бы, встретив мощное противодействие со стороны граждан (напомним, что в публичных слушаниях в конце 2019 года приняли участие более 20 тысяч человек, это абсолютный рекорд, причем подавляющее большинство высказалось за «сохранение завода»), мэрия должна была бы извлечь урок и помешать дальнейшему уничтожению сохранившихся построек знаменитого завода с почти полуторавековой историей.

Но нет, она снова наступает на те же грабли. На этот раз — вступает в отношения с собственником второй половины территории завода, компанией «Дивинус иммобила» (безграмотное с точки зрения латыни, но говорящее название), входящей в группу компаний «Абсолют» Александра Светакова.

Читать полностью →

В усадьбе Кунцево — памятнике федерального значения — под шапкой «реставрации с приспособлением» разобраны по кирпичам восточный и западный флигели, построенные Нарышкиными после пожара 1812 года (улица Ворошиловский парк, 2 и 8). Если главный дом усадьбы Нарышкиных (дом 5), объект нашей Красной книги, фактически выстроен заново в 1970-е годы, то флигели были подлинными.

Увы, в декабре минувшего года прошли экспертизу проекты «реставрации» обоих флигелей методом «переборки стен вручную».

Эксперты Кожевникова, Милюков и Шаповалова отметили отсутствие кровель и перекрытий, снижающих жесткость конструкций, систематическое замачивание, разрушение верхних рядов кладки и другие дефекты.

Однако крышу и перекрытия сначала на западном, а затем и на восточном флигеле сняла проводящая работы организация ООО «Согласие-Стройинвест». Это произошло только в сентябре 2021 года. Тогда же были разобраны столярные заполнения дверей и окон, а также покрытия полов. Эти же «реставраторы» разобрали верхние части стен под предлогом их аварийности.

Читать полностью →

Игорь Шихов

Вторая послепраздничная неделя началась со сноса легендарного завода «Фазотрон», еще недавно абсолютно секретного предприятия (Электрический переулок, 1, фактический адрес — Средний Тишинский переулок, 28).

Завод основан в 1917 году по инициативе Александра Фридмана, математика, астрофизика, в Первую мировую войну — авиатора. Завод был первым предприятием в России, начавшим производство приборов для авиации. Несколько раз менял названия: «Авиаприбор», «Тизприбор» и др. Во время Великой Отечественной войны завод стал базой разработки, опытного производства и испытаний радаров для военных самолетов, что и стало причиной самого высокого уровня секретности.

Читать полностью →

Юрий Егоров

Несколько лет назад среди гаражного кооператива близ станции Серебряный Бор Московской Окружной железной дороги обнаружился интереснейший фрагмент водонапорной башни, относившейся к воинскому продовольственному пункту, что стоял на этой станции. Такие пункты предназначались для быстрого питания солдат, следующих через Московский железнодорожный узел в составе воинских эшелонов, и включали в себя мощные кухни, несколько столовых на 600 человек каждая, продовольственные склады и жилые дома для управлявшего работой пункта коменданта и команды из солдат, его обслуживавших. Роль этих продовольственных пунктов в двух крупнейших войнах ХХ века очевидна.

Башня примечательна самобытной архитектурой, её модерн гораздо ярче и сочнее, чем подчёркнуто скромный стиль остальной дороги. Сложная планировка, множество декоративных деталей, затейливая композиция фасадов выделяют её среди других построек Окружной. Интересно и то, что башня была построена при железнодорожной станции, но для снабжения водой паровозов не использовалась. Она была предназначена для питания исключительно воинского продовольственного пункта, одного из четырёх на дороге. Остальные продовольственные пункты располагались на станциях Пресня, Лихоборы и Угрешская и предполагали заправку водой паровозов. Поэтому их башни работали и для железнодорожников, и для военных.

Читать полностью →